ミキの昴生と亜生がMCを務める、全国の道に特化したバラエティ番組『道との遭遇』。今回は、神奈川県横浜市にある“不思議な構造をした謎のアンダーパス”を徹底調査！道マニア歴28年の鹿取茂雄さんと、道マニア歴15年の片山俊宏さんの2人が、謎の解明に挑みます。

交差せず並行した2階建て構造の道！？不思議な造りのアンダーパス

今回は、片山さんがどうしても謎を解明したい道があり、鹿取さんの力を借りたいそうで…

（道マニア・片山俊宏さん）
「横浜に、不思議な構造をした謎のアンダーパスがあって、以前から気になっている。なぜそのような造りをしているのか解明したい」

通常のアンダーパスは、道路や鉄道が平面で交差するのを避けるため、一方が下をくぐるように低く掘り下げて造られた道路。鹿取さんは「道をくぐるだけなので、変わった構造になりようがない」と不思議に思いつつ、一体どんな造りのアンダーパスなのか確認するため目的の場所へ。

2人が訪れたのは、横浜市港南区（こうなんく）の住宅街。片山さんが「不思議な造り」と言うアンダーパスが見えてきます。

山や丘を掘り抜いて道を造るトンネルと違い、アンダーパスは地面を下に掘り、その上に構造物を設置して上下に道を造るのが一般的。しかし、こちらにあるアンダーパスは掘り下げた造りではなく、緩やかな傾斜のトンネルのような構造をしています。

さらに、「一番見てもらいたいのが、アンダーパスの上の部分」と片山さん。実際に上へ行って見てみると、アンダーパスと並行して道路が住宅街を走っており、アンダーパスの入口の真上で道が途切れています。

一般的には上と下の道が交差するところ、この場所はアンダーパスと並行して上にも道があり、「この道は近隣住民の私道ではなく、公道なのに造りが不思議」と片山さん。

（道マニア・鹿取茂雄さん）
「高架の高速道路だったら、上り線・下り線を2階建てにするのは分かるが、市街地の道が上と下で2階建てになっているのはすごく珍しい」

航空写真で確認すると、上の道と下の道が平行しており、普通のアンダーパスではありえない造りで、さらに上の道は途切れているという不可解な構造をしています。

途切れた道の反対側には、横浜から三浦半島方面へ延びる高速道路「横浜横須賀道路」、通称「横横（よこよこ）」が存在。アンダーパスの上の道の先を横断するように通っています。

続いて2人は、アンダーパスを歩いて通ってみることに。

（道マニア・鹿取茂雄さん）
「通常のアンダーパスは直線だが、カーブしているのはなかなかない特徴。しかも、見通しの悪い鋭角のカーブになっている」

さらに、「通常のアンダーパスは道が下がった後に上がるが、ここは（緩やかに下ったまま）変わらない」と続けます。

アンダーパスでは珍しいカーブした線形に加え、「本来は下がったあと同じ高さまで上がるべき道が下がったままなのも不思議だ」と2人は言います。

ついに判明！昔の砂利道の線形を生かして整備されたアンダーパス

不可解なこのアンダーパスの構造は、一体どのような理由で生まれたのか。2人は、周辺に聞き込みすることに。

近隣の住民によると、その昔、辺りには小さい山があり、谷筋には1本の砂利道とその脇には川も流れていたそう。

横浜横須賀道路を建設する際、その場所が港南台（こうなんだい）ICから道路を接続するポイントとして最も適していたそうで、周辺の地形に合わせて土地の造成が行われ、高さをキープしたまま道路を建設。

それに合わせて、もともとあった砂利道も整備。当時の線形を生かして整備されたことで、高低差やカーブもそのまま残されたアンダーパスが誕生しました。

また、横浜横須賀道路の建設が始まった昭和40年代（1965～74年）、同時に大規模な土地の区画整理も行われ、アンダーパス建設によって生まれた上の土地を分譲宅地として販売。

しかし、下の道路は公道で、その上には法律上住宅を建てられません。そこで上部も公道として整備され、二層構造の道路が形成されました。

CBCテレビ「道との遭遇」2026年7月21日（火）午後11時56分放送より